Wat is een verkeersveiligheidsaudit?
lees wat een verkeersveiligheidsaudit (VVA) inhoudt en in welke fasen van een reconstructie-project deze kan worden uitgevoerd
Embedded Files
Een verkeersveiligheidsaudit (VVA) is een onafhankelijke beoordeling van de verkeersveiligheid van een wegontwerp of verkeerssituatie, uitgevoerd door een gecertificeerd auditor. Het doel is eenvoudig: ongevalsrisico’s vinden voordat ze ongevallen worden. Een risico dat al in de ontwerpfase wordt herkend, is nog aan te passen zonder dure infrastructurele aanpassingen achteraf. Maar belangrijker: het voorkomt ongevallen!
Wat is mijn meerwaard als auditor?
Ik beoordeelt een ontwerp, een bestaande situatie of een gerealiseerde reconstructie net voor de opening, met een frisse, objectieve en onafhankelijke blik. Dat gaat op de eerste plaats om een toets op richtlijnen (CROW, SWOV, Fietsberaad etc). Maar daar stop ik niet. Een weg kan aan alle richtlijnen voldoen en toch onveilig zijn, omdat weggebruikers zich anders gedragen dan het ontwerp op basis van de (2D) richtlijnen veronderstelt. Daarom kijkt ik als auditor ook naar de zogenaamde Human Factors: wat zien weggebruikers, hoe interpreteren weggebruikers de sitiuarie, wat verwachten zij en waar kunnen fouten ontstaan (lees meer bij [human factors]).
Het resultaat: een auditrapport met bevindingen en aanbevelingen. Specifiek beoordeelt vanuit verkeersveiligheidsoptiek. Als wegbeheerder, Iintegraal ontwerper of bestuurder bepaalt u wat u met mijn bevindingen doet. Hiermee maakt u uw keuzes inzichtelijk voor iedereen.
DE VVA in 4 fases
Een VVA kan worden uitgevoerd op 4 verschillende momenten::
Voorlopig Ontwerp (VO - fase 1): de eerste, verkeerskundige keuzes voor ligging, profiel en kruispunten.
Definitief Ontwerp (DO - fase 2): de uitwerking in detail, zoals inrichting, markering en bebording.
voor openstelling (fase 3): controle van de uitgevoerde situatie voordat de weg open gaat.
na openstelling (fase 4): controle na enige tijd gebruik, wanneer zichtbaar wordt hoe weggebruikers zich werkelijk gedragen.
Hoe eerder in het proces, hoe eenvoudiger en goedkoper aanpassingen zijn. Naa nieuwe ontwerpen is een verkeersveiligheidsaudit ook zinvol voor een bestaande weg of kruispunt waar zich vaak gevaarlijke situaties of ongevallen voordoen.
Wat levert een VVA op?
Minder kans op ongevallen en op een ernstige afloop.
Lagere kosten, omdat aanpassen op de tekentafel goedkoper is dan op straat.
Een onafhankelijke onderbouwing van ontwerpkeuzes.
Aantoonbare aandacht voor verkeersveiligheid richting opdrachtgever, bestuur en gebruikers.
Is (de opzet van) een VVA verplicht?
Een VVA is niet verplicht. Tenzij u TEN-T-wegen, autosnelwegen of autowegen beheerd (Rijkswaterstaat).
De verkeersveiligheidsaudit zelf moet wel voldoen aan specifieke voorwaarden:
een officieel verslag dat een beoordeling bevat van de verkeersveiligheidskritieke ontwerpelementen (zoals kruispunten, signalering, verlichting en de weginrichting)
toepasselijke aanbevelingen om de veiligheid te verbeteren
als van toepassing: de redenen waarom bepaalde veiligheidsontwerpen niet vóór het einde van een projectfase zijn aangepast
de auditor mag niet betrokken zijn geweest bij het ontwerp of de exploitatie van het weginfrastructuurproject
de audit moet wordt uitgevoerd door een speciaal hiervoor opgeleide en gecertificeerde verkeersveiligheidsauditor. Hij of zij moet beschikken over een erkend getuigschrift
Voor wie is een VVA bedoeld?
Voor wegbeheerders zoals gemeenten, provincies, waterschappen en Rijkswaterstaat, en voor ingenieursbureaus en aannemers die een ontwerp maken.
Een verkeersveiligheidsaudit laten uitvoeren?
De kosten voor een VVA zijn een fractie van de kosten voor het ontwerp en realisatie. Wilt u weten wat een verkeersveiligheidsaudit (VVA) voor uw project kan betekenen? Neem contact op voor een gesprek of een offerte.
Page updated
Google Sites
Report abuse